أول قطار للخط الرابع للمترو يصل إلى الورش.. استعدادات مكثفة لتشغيل المرحلة الأولى

يشهد مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق تطورًا جديدًا مع وصول أول قطار مخصص للعمل بالمرحلة الأولى إلى الورش الفنية، في خطوة تعكس تسارع وتيرة تنفيذ أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي في مصر، والذي يستهدف تعزيز شبكة المترو وربط المناطق الحيوية والسياحية بخدمة نقل حديثة وآمنة.

وصول أول قطار ياباني للخط الرابع

استقبلت الورش الفنية المخصصة لأعمال الصيانة والعمرات الجسيمة، الواقعة بالقرب من الطريق الدائري ومحطة حدائق الأشجار، أول قطار سيعمل على الخط الرابع لمترو الأنفاق "مترو الهرم"، ضمن قطارات المرحلة الأولى للمشروع.

ويعد القطار أولى دفعات التعاقد المبرم مع شركة ميتسوبيشي اليابانية، والذي يشمل تصنيع وتوريد 23 قطارًا حديثًا مخصصًا لتشغيل المرحلة الأولى، بما يدعم منظومة النقل الجماعي وفق أحدث المعايير العالمية.

استكمال تجهيز الورش وتركيب القضبان

يتزامن وصول القطار مع استمرار تنفيذ وتجهيز الورش الفنية الخاصة بالصيانة، إلى جانب انطلاق أعمال تركيب القضبان والسكك الحديدية بمسار المرحلة الأولى، بدءًا من منطقة الورش وصولًا إلى باقي المحطات، في إطار الاستعدادات الفنية اللازمة للتشغيل.

وتستهدف هذه الأعمال رفع جاهزية المشروع والانتهاء من مختلف المكونات الفنية وفق الجدول الزمني المحدد.

تشطيبات متقدمة داخل محطات الخط الرابع

تشهد محطات المرحلة الأولى حاليًا تنفيذ أعمال التشطيبات الداخلية، والتي تشمل تجهيز الأرصفة، والغرف الفنية والإدارية، وشبابيك التذاكر، وبوابات الدخول والخروج الإلكترونية.

وتعتمد المحطات على تصميم الرصيف الأوسط لخدمة الاتجاهين، نظرًا لطبيعة تنفيذ المشروع الذي يقوم على إنشاء نفقين منفصلين، بحيث يسير كل قطار داخل نفق مستقل، بما يحقق أعلى مستويات الأمان والكفاءة التشغيلية.

كما سيتم تزويد الأرصفة بأبواب زجاجية ذكية تعمل بصورة آلية بالتزامن مع فتح وإغلاق أبواب القطارات، بما يساهم في حماية الركاب والحد من الحوادث.

17 محطة تربط غرب القاهرة بالمناطق التاريخية

تبلغ المرحلة الأولى من الخط الرابع نحو 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، ويتم تنفيذها بواسطة شركات مقاولات مصرية.

ويمتد المسار من حدود مدينة 6 أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم حتى محطة الجيزة، حيث يتقاطع مع الخط الثاني لمترو الأنفاق، ثم يواصل مساره إلى محطة الملك الصالح للتقاطع مع الخط الأول، وصولًا إلى محطة الفسطاط.

مشروع استراتيجي يخدم 2 مليون راكب يوميًا

يمثل الخط الرابع أحد أهم مشروعات النقل الحضري في مصر، إذ يربط بين المناطق الأثرية والسياحية، وفي مقدمتها منطقة الأهرامات والمتحف المصري الكبير، وبين المناطق السكنية الجديدة والعاصمة الإدارية، بما يدعم حركة التنقل ويخفف الضغط على شبكة الطرق.

ومن المتوقع أن يخدم الخط بعد اكتمال مراحله المختلفة نحو مليوني راكب يوميًا، ليصبح أحد المحاور الرئيسية لمنظومة النقل الجماعي المستدام في القاهرة الكبرى.